Alpine A110
Sin duda, no es un modelo llamado a cosechar un gran éxito de ventas, pero el Alpine A110 vale su peso en oro por dos motivos: el renacer de una marca y la vuelta a la vida de un coche legendario.
Bajo el capó, la mecánica de 252 CV se encarga de mover un conjunto de apenas 4,18 metros de largo y 1.103 kilos de peso. Si le añadimos un precio de 61.500 euros, el resultado es un deportivo temible para competidores mucho más caros y potentes.
Citroën C5 Aircross
El último SUV del Grupo PSA, cronológicamente hablando, apuesta por la plataforma EMP2, la misma que emplea el Peugeot 3008 (ganador de la edición de 2017).
Con motores de gasolina y ciclo diésel, de entre 130 y 180 CV, recibirá una versión híbrida enchufable próximamente. Respecto a los precios, la gama arranca en 23.150 euros.
Ford Focus
La primera entrega se hizo con el galardón de 1999, mientras que la segunda y la tercera tuvieron que conformarse con el último escalón del podio, en 2005 y 2012, respectivamente.
¿Cumplirá con las expectativas el nuevo modelo? A priori argumentos no le faltan, ya que cuenta con una completa oferta mecánica y más ayudas electrónicas a la conducción que nunca. Está a la venta desde 19.575 euros.
Jaguar I-PACE
Es el más caro del grupo y también el único que abandona completamente los cilindros y pistones en favor de un motor 100% eléctrico.
Sin duda, el Jaguar I-PACE es un modelo clave para la marca, llamado a competir con otros grandes rivales Premium y ecológicos, como los Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC y Tesla Model X.
Con dos motores eléctricos y una potencia máxima combinada de 400 CV, anuncia una autonomía de 480 kilómetros. Está a la venta desde 79.100 euros.
KIA Ceed
El compacto coreano se ha reinventado por completo, incluyendo el nombre, que ha perdido el clásico apóstrofe.
A pesar de que su imagen no sea rompedora, incluye más tecnología y un mayor número de ayudas electrónicas a la conducción, al tiempo que anuncia la llegada de una futura versión microhíbrida. Entre sus fortalezas se encuentra el precio, que parte de los 18.770 euros.
Mercedes-Benz Clase A
Ya asentado como un compacto Premium, el Clase A es la apuesta de Mercedes-Benz para recuperar el trono de un premio que se le resiste a la marca, desde el año 1972, con el W-116.
¿Sus argumentos? El sistema multimedia MBUX, más avanzado que el de cualquier otro compacto a la venta. ¿El precio? Desde 28.800 euros.
Peugeot 508
El nuevo buque insignia de la firma del león cierra la selección de finalistas. Un modelo que se separa de la definición clásica de berlina, para luchar contra los todocaminos.
Además de su imagen, de estilo coupé, otros de sus argumentos son una gama mecánica con opciones de entre 130 y 225 CV, una llamativa carrocería familiar y una futura versión híbrida enchufable. Está a la venta desde 30.250 euros.
