BMW M4 Competition Package vs. M760Li xDrive
¿Gana una limusina a todo un coupé deportivo? El M760Li xDrive dispone de un mecánica 6.6 V12, biturbo, con 610 CV, mientras que el M4 Competition Package 'se conforma' con un motor de 3,0 litros y 6 cilindros en línea, también con dos turbocompresores, de 450 CV.
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Audi RS 3 Sedan vs. Jaguar I-PACE
Motor de combustión contra propulsor eléctrico. Seguro que quieres saber cuál de ellos gana. El Audi RS 3 Sedan monta una mecánica de gasolina, turboalimentada, 2.5 TFSI, con cinco cilindros en línea y 400 CV. Por el contrario, el Jaguar I-PACE recurre a un bloque 100% eléctrico con idéntica potencia.
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BMW M5 vs. SEAT Arosa
A priori, es la carrera más desigual de todas... pero debes saber que el SEAT Arosa tiene ¡550 CV! bajo el capó. Por su parte, el BMW M5 confía en una mecánica 4.4 V8, biturbo, de 600 CV. El que avisa, no es traidor, así que no deberías perderte este enfrentamiento...
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Corvette ZR1 vs. Lamborghini Huracán
Aquí hay mucho orgullo de por medio. No en vano, se enfrentan un superdeportivo mítico de Estados Unidos contra otro, de origen italiano, algo menos poderoso.
El Corvette ZR1 se beneficia de un propulsor 6.2 V8, sobrealimentado por un compresor volumétrico, que entrega 765 CV. A su lado, el 'Lambo' Huracán emplea una mecánica, de aspiración atmosférica, 5.2 V10 de 610 CV.
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Audi RS 4 Avant vs. BMW M3 CS
Sin duda, esta es una de las carreras más interesantes, pues pone en liza dos carrocerías y motores diferentes. El Audi RS 4 Avant disfruta de un propulsor 2.9 V6, biturbo, de 450 CV. En cuanto al M3 CS, consigue 460 CV con una mecánica de 3,0 litros y seis cilindros en línea, también con dos turbocompresores. ¿Cuál ganará?
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Ferrari 488 GTB vs. McLaren 720S
Italia contra Inglaterra. No, no es un partido de fútbol, es el enfrentamiento entre dos superdeportivos de campanillas. El Ferrari 488 GTB se impulsa con un motor 3.9 V8, biturbo, de 670 CV. Mientras, el McLaren 720S, haciendo honor a su nombre, desarrolla 720 CV a partir de un bloque, también V8 y con dos turbocompresores, pero con 4,0 litros de cilindrada.
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Hennessey Escalade vs. Jeep Grand Cherokee Trackhawk
Esta carrera es 100% estadounidense. Al fin y al cabo, se enfrentan dos 'monstruos' yanquis con motores V8, sobrealimentados por compresores volumétricos. El Hennessey Escalade alcanza los 800 CV, mientras que el Jeep Grand Cherokee Trackhawk se queda en 707. ¡Vaya dos moles!
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Volkswagen Golf GTI vs. Hyundai i30 N
Dos de los 'gallitos' en el segmento de los compactos deportivos se encuentran frente a frente... o mejor dicho, lado a lado. El Golf GTI monta un propulsor 2.0 TSI de 230 CV, mientras que el Hyundai i30 N se vale de un motor con la misma cilindrada, y también turboalimentado, pero con 275 CV.
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Porsche Panamera Turbo vs. Panamera Turbo S E-Hybrid
En este caso, se trata de descubrir si, en un vehículo Premium, merece la pena comprarse un híbrido enchufable, más potente, o escoger una versión de combustión tradicional.
¿Los rivales? Dos Panamera. Por un lado, el Turbo, con motor 4.0 V8, biturbo, de 550 CV. Por otro, el Turbo S E-Hybrid, con la misma mecánica de gasolina, que se complementa con otra eléctrica de 136 CV, dando lugar a 680 CV de potencia.
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Volkswagen up! GTI vs. Golf GTI MkII
Esta carrera la protagonizan dos GTI de épocas muy distintas, aunque con potencias bastante semejantes. El Golf MkII entrega 112 CV, extraídos de un motor, de aspiración atmosférica, con 1,8 litros. Por su parte, el up! desarrolla 115 CV, a partir de un propulsor TSI, de tres cilindros y dotado de un turbocompresor.
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