Citroën C3 Pluriel
- Cilindrada: hasta 1,6 litros
- Potencia: hasta 109 CV
- Precio medio: entre 3.500 y 5.500 euros
Tal vez sea el coche más original que se ha presentado en las últimas décadas, ya que su carrocería se podría transformar en la propia de un modelo de cinco puertas, un descapotable, un spyder o un pick-up... mediante un laborioso proceso de desmontaje.
Este Citroën se vendió con dos motores de gasolina: un 1.4 de 73 CV y un 1.6 de 109 CV, así como con un propulsor turbodiésel 1.4 HDi, de 68 CV de potencia.
De ocasión, es un modelo bastante asequible, pero te recomendamos que no te decantes por las versiones con la caja de cambios manual-pilotada con embrague robotizado SensoDrive y que compruebes que las piezas de la carrocería encajan al montarlas.
Fiat Barchetta
- Cilindrada: 1,8 litros
- Potencia: 131 CV
- Precio medio: entre 4.000 y 6.000 euros
El Fiat Barchetta es un 'roadster' que se fabricó de 1994 a 2005, a partir de la plataforma del Fiat Punto. Equipaba un motor gasolina de cuatro cilindros, con 1,8 litros de cilindrada y de 131 CV, combinado con la tracción delantera.
Aunque es un modelo veterano, no te resultará complicado encontrar ejemplares de segunda mano de este Fiat, ya que fue bastante popular.
Ford StreetKa
- Cilindrada: 1,6 litros
- Potencia: 95 CV
- Precio medio: entre 3.000 y 4.000 euros
El pequeño 'roadster' de Ford es un modelo tan atractivo como agradable de conducir, gracias a un peso muy ligero. Su existencia fue fugaz, ya que solo se vendió entre 2003 y 2005, con un motor de gasolina de 95 CV.
Mazda MX-5
- Cilindrada: hasta 1,8 litros
- Potencia: hasta 145 CV
- Precio medio: entre 5.000 y 8.000 euros
La segunda generación del Mazda MX-5 es la más asequible en el mercado de segunda mano. Fabricado entre 1998 y 2005, este modelo podía estar equipado con un motor de 1.6 litros, de 110 CV, o con un 1.8, de 140 CV... que aumentaría hasta 145 CV, a partir del año 2000.
Por otro lado, un peso cercano a una tonelada, la propulsión trasera y un reparto de pesos perfecto, convierten a este Mazda en un coche brillante desde el punto de vista dinámico.
¿Lo mejor? Por 5.000 euros puedes acceder a ejemplares en un estado óptimo.
MG TF
- Cilindrada: hasta 1,8 litros
- Potencia: hasta 160 CV
- Precio medio: entre 3.000 y 6.000 euros
Un 'roadster' británico dotado de un motor central y propulsión trasera solo puede significar diversión al volante, como era el caso del MG F.
Impulsado por mecánicas de entre 115 y 160 CV, en Europa, se comercializó entre 1995 y 2005. Más adelante, estuvo a la venta en China, bajo el paraguas del Grupo de Automóviles Nanjing.
Opel GT
- Cilindrada: 2,0 litros
- Potencia: 265 CV
- Precio medio: entre 10.000 y 16.500 euros
Es el Opel sin techo más radical de los últimos años y el modelo más costoso de la lista. Pero... ¿acaso existen muchos descapotables de segunda mano con motor de 2,0 litros y 265 CV por menos de 10.000 euros?
Además de ofrecer un diseño espectacular, este descapotable de propulsión trasera, con techo de lona, era tremendamente divertido de conducir. Además, resultaba un modelo rapidísimo: aceleraba de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzaba 229 km/h.
Peugeot 206 CC
- Cilindrada: hasta 2,0 litros
- Potencia: hasta 136 CV
- Precio medio: entre 3.500 y 5.000 euros
Fue el segundo descapotable del mercado con techo duro retráctil, tras el Mercedes-Benz SLK, algo que le sirvió para convertirse en un éxito de ventas, con 370.000 unidades fabricadas.
El Peugeot 206 CC estaba disponible con dos motores de gasolina, de 110 y 136 CV, así como con la versión de ciclo diésel 1.6 HDi de 110 CV, desde 2005. El hecho de que fuera un auténtico superventas, hace que haya unidades de ocasión de todo tipo.
smart roadster
- Cilindrada: 0,7 litros
- Potencia: hasta 101 CV
- Precio medio: entre 4.500 y 7.000 euros
El pequeño smart roadster (2003-2006) cuenta con un aspecto inigualable. Aunque estaba disponible con una gama de motores con potencias modestas de 61, 82 y 101 CV, un peso de tan solo 800 kilos hace que siga siendo un modelo ágil y divertido al volante.
Toyota MR2 1.8 VVT-i Roadster
- Cilindrada: 1,8 litros
- Potencia: 143 CV
- Precio medio: entre 6.500 y 12.000 euros
Motor en posición central, propulsión trasera y un peso inferior a una tonelada. Esa es la carta de presentación de la tercera generación del Toyota MR2, comercializada entre 1999 y 2006.
Por otro lado, este Toyota recurría a un motor atmosférico de gasolina, de cuatro cilindros y 1.8 litros, con un rendimiento razonable: gracias a sus 143 CV, aceleraba de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y alcanzaba los 200 km/h.
Volkswagen New Beetle Cabrio
- Cilindrada: hasta 1,8 litros
- Potencia: hasta 150 CV
- Precio medio: entre 6.500 y 8.000 euros
Este coche de aspecto retro también contó con una versión sin techo. En concreto, el Volkswagen New Beetle Cabrio, que compartía plataforma con el Golf IV y estuvo disponible con varios motores. El más interesante de todos es el 1.8 Turbo de 150 CV, con el que aceleraba de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos.
Eso sí, este Volkswagen no es un modelo fácil de encontrar en el mercado de ocasión y, probablemente, te sea difícil adquirir una unidad por menos de 8.000 euros.