Hablamos con Wayne Burgess, de Jaguar, en el Autosport International, donde nos cuenta cómo se gestó este increíble vehículo.

Todos conocemos de lo que es capaz el Jaguar XE SV Project 8. Ostenta el actual récord de Nürburgring para una berlina de producción. con un tiempo de 7'21"23, gracias, en gran medida, a su poderoso motor V8 sobrealimentado, con 5,0 litros de cilindrada, que desarrolla una potencia de 600 CV y se combina con tracción a las cuatro ruedas.

Además, los diversos elementos aerodinámicos también son responsables de ese magnífico tiempo, pero ¿cómo fue el proceso de transformación de un Jaguar XE en este sensacional deportivo?

Nuestros colegas de Motor1.com en el Reino Unido tuvieron la oportunidad de sentarse y conversar con Wayne Burgess, de Jaguar, en el Autosport International. Además de ser el responsable del estudio de producción de la marca, Burgess conoce multitud de detalles de esta superberlina de producción, fabricada en serie limitada. Secretos que compartió con nosotros, en una breve e interesante entrevista.

Otras noticias relacionadas:

"Tras un día de trabajo, al equipo de ingeniería se le ocurrió la idea de añadir nuestro propulsor más grande y más potente en nuestra berlina media y ver hasta dónde podíamos llegar con él", explicó.

Esta idea llevó, inmediatamente, a Burgess por la senda de los míticos coches de rallies del Grupo B, de los que es un gran admirador. Fue ese tipo de inspiración la que impulsó al equipo a aligerar el Jaguar XE, al mismo tiempo que le añadía más potencia y tracción a las cuatro ruedas, aunque el desarrollo aerodinámico procede del Jaguar F-TYPE SVR. "Te mueves a una dimensión completamente diferente por encima de los 240 km/h", comenta.

Jaguar XE SV Project 8 2017
Jaguar XE SV Project 8 2017

Esa es la razón por la que el Project 8 solo comparte las puertas y el techo con el Jaguar XE de serie. Además de ensanchar la parte trasera para asegurar un mejor agarre, los diversos apéndices aerodinámicos y el enorme alerón trasero proporcionan la carga aerodinámica necesaria para circular a alta velocidad. Entre otras cosas, es por estos detalles que el XE SV Project 8 superó y derrotó al Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio en el 'Infierno Verde'.

La entrevista también aborda las aspiraciones deportivas de Jaguar en el capítulo eléctrico con el I-PACE, además de anunciar el próximo proyecto de SVO: una versión de carreras del F-TYPE. Además, también se aporta mucha más información sobre el XE SV Project 8, así que te recomendamos que veas la entrevista que aparece en el vídeo que acompaña a esta noticia, para que conozcas más detalles.

Galería: Jaguar XE SV Project 8 2017